Trek 7.4 FX Disc

Bonjour à tous, j'ai acheter un Trek 7.4 FX DISC il y a moins d'une semaine, je comptait attendre mais je ne peux m’empêcher de vous le présenter.

Je cherchais quelque chose de plus confortable que mon fitness Scott très typé route chaussé en 700x23c.
Après les premiers jours d'utilisation, je pense que j'ai bien trouvé ce que je recherchait!

C'est un vélo classé fitness/loisirs par Trek.
Voici un premier léger compte rendu :

Confort :
J'aurais pu prendre le trek 7.4 fx qui possédait une fourche carbone et qui coutait 100€ de moins. J'ai préféré le tout alu avec freins à disque par pur envie d'un look plus soft et d'un moindre entretien.
Tout d'abord j'ai été agréablement étonné du confort de la selle ! Rien à voir avec l'italia du scott, on croirait être assis sur un coussin
De plus le trek FX contrairement au Scott, peut chaussé des pneus 700x40c au maximum. J'ai choisi de prendre des Schwalbe Marathon Supreme en 700x35c (après mesures, c'est plutot 32mm) gonflés à 5,5 bars.
Selle + pneus 700x35 combinés, résultat : sur route, les imperfections sont toutes bien amorties à l'exception des routes avec des bosses à répétition tous les 2 mètres, la il vaut mieux adapter sa vitesse ou se mettre debout sur les pédales.

De plus, quelques chemins en gros graviers / herbe, en adaptant la vitesse (sans que ce soit ridicule) le vélo m'a aussi bluffé ! Je suis plus serein et je peux maintenant effectué 95% du trajet assis sur ma selle !
Donc même en l’absence de fourche carbone vous l'aurez compris, je le trouve très confortable pour un tout alu !

[Une petite réserve pour les pneus, un habitué de Schwalbe (en pratique VTT) m'a dit que ces pneus auraient une super adhérence au détriment de la durée de vie de la bande de roulement. Alors effectivement niveau adhérence rien à redire et pour la bande de roulement je verrais à l'usage mais j'espère qu'il se trompe (d'un côté il n'y connais rien en 700x35c)]

Transmission + freinage : A nouveau satisfait, pour la transmission, je peux rester sur le second plateau tout en étant sur le dernier pignon sans frottement de la chaine contre les dérailleur ou je ne sait quoi. C'est très agréable comparé à mes anciens vélos pour lesquels si on veut aller chercher les petits pignons, il faut obligatoirement passer sur le grand plateau sans quoi un désagréable bruit de frottement résonne ! Enfin c'est peut être du à un réglage plus fin du dérailleur aussi vu qu'il est neuf..

Pour le freinage, moi qui ne pensé pas avoir besoin de freins à disque, ils m'ont éviter d'encastrer une enclume qui n'a pas respectée un cédez le passage et s'est trouvée coincé au milieu de la chaussée ! J'ai terminé à 10 cm de sa portière la roue arrière était tellement bien bloquée qu'elle a sauté un peu avec la perte d'adhérence du pneu je pense. Bref c'est pas avec mes anciens V-brakes que j'aurais été capable de m’arrêter à temps.

Vitesse / Rendement : Je ne vous cache pas que le Trek est plus lourd que mon ancien scott (9,4kg nu). Le 7.4FX doit peser entre 10,5 et 11kg. Il est un peu plus grand que le Scott aussi et il a des GB + freins disques..
Mais j'ai tout de même ressenti ce surplus sur les relance, en effet, je repart un peu moins vite qu'avec le Scott, mais une fois lancé, le poids ne se ressent vraiment plus du tout et la vitesse grimpe tant que les jambes ne disent pas STOP. J'ai atteint 35km/h sans être dans une optique très sport, je pense pouvoir grimper plus haut lors de sorties loisir où je n'ai pas à rester un minimum frais.
Les 35km/h se sont fait sur du plat, j'attend de rentrer chez moi pour avoir un peu (beaucoup!) plus de reliefs, là où la cassette VTT aura son utilité et où je dépasserai les 60-70km/h (je l'espère)

Un point qui m'a déçu est la prise au vent, assez médiocre, que le vent soit de face ou de côté, ça se ressent beaucoup, donc on ralenti ^^


J'ai à peu près fait le tour je pense, si quelqu'un s’intéresse à ce vélo et qu'il a une question, n'hésitez pas !
Voici quelques photos :



















PS: Les photos avec la roue av seulement accrochée c'est pour 30mn max, sinon je vais plus loin pour accrocher le cadre, même avec les axes pitlock, on sait jamais.

Ce qu'il me reste à voir :

Peut être un éclairage plus puissant à l'avant, une sacoche de cadre + support de mon gros antivol (je désespère d'en trouver un) pour supprimer le sac à dos, supprimer le compteur dans quelques semaines car ça m’incite à aller trop vite pour être frais à l'arrivée et enfin le collier de selle pitlock lors d'un prochain achat groupé.

En tout cas très satisfait, et ce n'est que du plaisir de rouler avec cet engin !