Salut à tous,
chose promise, chose due, voici ENFIN mon bike finalisé !
il m'a fallu faire faire des roues de 700c avec moyeux disque car il n'existe visiblement plus de roues Speedcity chez MAVIC (entre axe moyeu 135mm).
j'ai recyclé le maximum de pièces VTT réformées à savoir :
- cassette XTR 8v 11-30
- manette R440 8v débarrassée de son display, no use.
- manivelles Sugino Mighty 900X axé carré 170mm
- boitier FSA titane carré.
- dér Ar Sachs Plasma, les plus anciens ici connaissent
- cintre ville retourné pour donner un look rétro.
- pneus Michelin Dynamic 700x28, je sais, c'est pas top mais finalement pas lourd et pas si mal pour l'urbain. Je passerai sûrement en Contin 4-Season 700x28 plus tard.
- et enfin ensemble cadre/fourche/potence VTT Cannondale F700 de 1999 qui a rempli une belle "carrière", il a donc maintenant droit à un peu de repos (enfin, pour ce qui est des mauvais traitement, car bientôt, il servira tous les jours).
voici le reste des specs :
- plateau 38 dents FSA entre axe 104mm : avec la cassette 11-30, c'est parfait pour mon utilisation, pédalage en souplesse, je ne force jamais.
- protège plateau XLC alu : basique mais il fait ce qu'on lui demande.
- freins à disque à câble HAYES CX5 : trop beaux ! mais chiants à régler.
- disques KCNC Razor 160mm allégés : pareil ! freinage moyen mais en ville, pas besoin de plus, très progressif.
- tige de selle XLC standard 27.2mm : pas envie de mettre du prix pour un bout alu
- selle Sportourer Gel Zoo : passable, je changerai probablement ce poste assez vite mais difficile de savoir par quel modèle confort et pas trop moche.
- collier KCNC 31.8mm bleu : la petite touche
- chaîne HG91 8v : la plus haut de gamme dispo en 8v, appréciable.
- pédales ville XLC PD-C08 ultra légères : assez larges et antidérapantes, ce qu'il faut en ville.
- guidoline Brooks cuir + inserts gel sous guidoline XLC pour récupérer un peu de confort et de diamètre car la guido Brooks cuir est vraiment trop fine.
- leviers de frein Tektro FL750 (tirage canti, pour freins à disque à câble) : la classe je trouve ces leviers, méconnus.
- jantes Rigida Flyer : légères. Pour la solidité, je vous tiendrai au courant, mais je suis léger, donc pas inquiet.
- moyeux Shimano M475 6 trous, pas légers mais économiques. Pas le budget pour des Chris King !
- rayons DT Competition avec têtes alu noires : permet de gagner du poids à pas trop cher
- chambres et fonds de jante Schwalbe : la référence
Voilà, je pense que je n'ai rien oublié.
En l'état, sans le siège BB mais avec la fixation, la bestoile sort à un peu moins de 10kg, donc je suis content.
Il me reste à l'équiper en éclairages Av/Ar, béquille centrale pour charger BB dans son siège, garde-boue et je pense qu'on est paré pour vélotafer, non ?
A rouler le vélo est sympa, confort grâce à la fourche Headshock révisée pour l'occasion.
Les roues de 700c relèvent la boite de pédalier et je dois donc baisser sensiblement la hauteur de selle pour mettre pied à terre en toute sécurité, surtout avec BB dans son siège, mais ce n'est finalement pas si terrible que ça.
J'ai testé le vélo un week-end dans les Landes : approved ! mis à part une tendinite à un poignet car je ne suis pas habitué à la position sur le cintre (route, VTT le reste du temps).
N'hésitez pas à me donner vos impressions ou me faire vos remarques.
Bonne route
Seb
chose promise, chose due, voici ENFIN mon bike finalisé !
il m'a fallu faire faire des roues de 700c avec moyeux disque car il n'existe visiblement plus de roues Speedcity chez MAVIC (entre axe moyeu 135mm).
j'ai recyclé le maximum de pièces VTT réformées à savoir :
- cassette XTR 8v 11-30
- manette R440 8v débarrassée de son display, no use.
- manivelles Sugino Mighty 900X axé carré 170mm
- boitier FSA titane carré.
- dér Ar Sachs Plasma, les plus anciens ici connaissent
- cintre ville retourné pour donner un look rétro.
- pneus Michelin Dynamic 700x28, je sais, c'est pas top mais finalement pas lourd et pas si mal pour l'urbain. Je passerai sûrement en Contin 4-Season 700x28 plus tard.
- et enfin ensemble cadre/fourche/potence VTT Cannondale F700 de 1999 qui a rempli une belle "carrière", il a donc maintenant droit à un peu de repos (enfin, pour ce qui est des mauvais traitement, car bientôt, il servira tous les jours).
voici le reste des specs :
- plateau 38 dents FSA entre axe 104mm : avec la cassette 11-30, c'est parfait pour mon utilisation, pédalage en souplesse, je ne force jamais.
- protège plateau XLC alu : basique mais il fait ce qu'on lui demande.
- freins à disque à câble HAYES CX5 : trop beaux ! mais chiants à régler.
- disques KCNC Razor 160mm allégés : pareil ! freinage moyen mais en ville, pas besoin de plus, très progressif.
- tige de selle XLC standard 27.2mm : pas envie de mettre du prix pour un bout alu
- selle Sportourer Gel Zoo : passable, je changerai probablement ce poste assez vite mais difficile de savoir par quel modèle confort et pas trop moche.
- collier KCNC 31.8mm bleu : la petite touche
- chaîne HG91 8v : la plus haut de gamme dispo en 8v, appréciable.
- pédales ville XLC PD-C08 ultra légères : assez larges et antidérapantes, ce qu'il faut en ville.
- guidoline Brooks cuir + inserts gel sous guidoline XLC pour récupérer un peu de confort et de diamètre car la guido Brooks cuir est vraiment trop fine.
- leviers de frein Tektro FL750 (tirage canti, pour freins à disque à câble) : la classe je trouve ces leviers, méconnus.
- jantes Rigida Flyer : légères. Pour la solidité, je vous tiendrai au courant, mais je suis léger, donc pas inquiet.
- moyeux Shimano M475 6 trous, pas légers mais économiques. Pas le budget pour des Chris King !
- rayons DT Competition avec têtes alu noires : permet de gagner du poids à pas trop cher
- chambres et fonds de jante Schwalbe : la référence
Voilà, je pense que je n'ai rien oublié.
En l'état, sans le siège BB mais avec la fixation, la bestoile sort à un peu moins de 10kg, donc je suis content.
Il me reste à l'équiper en éclairages Av/Ar, béquille centrale pour charger BB dans son siège, garde-boue et je pense qu'on est paré pour vélotafer, non ?
A rouler le vélo est sympa, confort grâce à la fourche Headshock révisée pour l'occasion.
Les roues de 700c relèvent la boite de pédalier et je dois donc baisser sensiblement la hauteur de selle pour mettre pied à terre en toute sécurité, surtout avec BB dans son siège, mais ce n'est finalement pas si terrible que ça.
J'ai testé le vélo un week-end dans les Landes : approved ! mis à part une tendinite à un poignet car je ne suis pas habitué à la position sur le cintre (route, VTT le reste du temps).
N'hésitez pas à me donner vos impressions ou me faire vos remarques.
Bonne route
Seb
