Bonjour,
Après les déboires survenus à mon vélo (voir le fil "Vandales !"), j'ai mis presque trois semaines à obtenir et monter les pièces pour la réparation... Je remercie les membres du forum (et particulièrement foghorn) pour leurs témoignages de sympathie.
À l'origine c'était un VTC MBK Greenfield avec un cadre en acier, et qui m'avait été préparé avec des garde-boue (insuffisants) et un porte bagage (pas terrible) par le vélociste chez lequel je l'avais acheté en 1998 (si mes souvenirs sont corrects).
Depuis, presque toutes les pièces qui le composent ont toutes été changées, à quelques exceptions près:
Voici donc une photo de mon vélo dans son état actuel (aujourd'hui) lors de sa reprise du travail après presque trois semaines de convalescence.
![Image attachée: phenix.jpg]()
Les équipements qui me semblent indispensables sont là:
J'ai opté cette fois-ci pour un cintre papillon pour deux raisons: tout d'abord c'était le seul cintre qui me convenait à l'atelier associatif où je suis allé commencer mes réparations, et ensuite il semble que cette forme est adaptée au voyage, et j'aime parfois faire de longues randonnées-promenades en famille (généralement moins de 50 km dans la journée) et mon vélo se trouve alors souvent chargé comme un mulet.
Comme vous pouvez le voir sur la photo, ce vélo n'a à priori pas de quoi susciter la convoitise... J'espère qu'il restera pour longtemps à l'abri des voleurs et autres vandales.
Après les déboires survenus à mon vélo (voir le fil "Vandales !"), j'ai mis presque trois semaines à obtenir et monter les pièces pour la réparation... Je remercie les membres du forum (et particulièrement foghorn) pour leurs témoignages de sympathie.
À l'origine c'était un VTC MBK Greenfield avec un cadre en acier, et qui m'avait été préparé avec des garde-boue (insuffisants) et un porte bagage (pas terrible) par le vélociste chez lequel je l'avais acheté en 1998 (si mes souvenirs sont corrects).
Depuis, presque toutes les pièces qui le composent ont toutes été changées, à quelques exceptions près:
- Le cadre n'a pas été changé mais a dû être réparé, au niveau du tube de selle.
- Le dérailleur avant est complètement d'origine !
- Quelques gaines de câbles sont aussi d'origine.
Voici donc une photo de mon vélo dans son état actuel (aujourd'hui) lors de sa reprise du travail après presque trois semaines de convalescence.
Les équipements qui me semblent indispensables sont là:
- Antivol (de cadre + U)
- Garde-boue
- Porte baggage
- Éclairage (à dynamo dans le moyeu depuis 2008)
- Pneus anti-crevaison (Schwalbe marathon plus)
J'ai opté cette fois-ci pour un cintre papillon pour deux raisons: tout d'abord c'était le seul cintre qui me convenait à l'atelier associatif où je suis allé commencer mes réparations, et ensuite il semble que cette forme est adaptée au voyage, et j'aime parfois faire de longues randonnées-promenades en famille (généralement moins de 50 km dans la journée) et mon vélo se trouve alors souvent chargé comme un mulet.
Comme vous pouvez le voir sur la photo, ce vélo n'a à priori pas de quoi susciter la convoitise... J'espère qu'il restera pour longtemps à l'abri des voleurs et autres vandales.