Bonjour,
Après avoir hésité presque deux ans, j'ai fini par craquer en m'achetant un TX100 pour remplacer mon VTC Decathlon (un Riverside 700 cadre CroMo) qui m'a rendu de bons et loyaux services de velotaf et de cyclotourisme pendant 18 ans. Il faisait tout ce qui je voulais, mais le moyeu Rohloff me faisait l’œil. A l'origine j'avais regardé plutôt le T900, mais mon vélociste m'avait convaincu que le TX100 était un meilleur achat - meilleur dynamo dans le moyeu, fourche Cro Mo (je voulais un cadre tout Cro Mo, la fourche du T900 est en alu) et quelques autres détails.
J'ai fait plus de 1000 km avec depuis son achat au mois de mai, et bien... j'ai du mal à l'adopter![:-(]()
Mécaniquement il n'y a rien à dire - tout fonctionne à merveille, même s'il faut s'habituer au bruit du Rohloff dans les petits rapports (1 à 7) - un son comme si on avait des pneus à crampons sur bitume, et bien sûr vu les rapports concernés, qui se manifeste principalement quand on est en train de trimer dans les cotes, donc un peu dur psychologiquement (en plus le Chainglider frotte parfois, inévitablement) ! Mais ce qui me chagrine le plus c'est son poids. Indiqué à 17,3kg dans la catalogue VSF 2015, le mien pèse la bagatelle de 19,5 kg (pesé avec un pèse-bagages numérique) ![:sad:]()
Étant grand, j'ai le cadre le plus grand (62cm), mais je n'ai pas trouvé d'explication pour cet écart de poids. En comparaison mon vieux D4 pesait 'que' 15,5kg à côté, donc un vélo de presque 20kg, ça fait mal. Pourtant je ne regardais peu le poids des vélos avant, sachant que des vélotafs/vélos de cyclotourisme sont forcément pas des poids plume, étant tout équipés. Du coup je me demande si j'aurais du rester sur le T900 qui pèse un peu moins (au moins sur papier, mais vu mon expérience avec le TX100, je me méfie...). J'ai l'impression que j'ai acheté une bête d'expédition quand j'aurais du me contenter du T900, plus léger et plus adapté à mon utilisation (vélotaf et un peu de cyclotourisme en Europe), je ne pense pas traverser les Andes à vélo aussitôt ! Pourtant sur les forums je n'ai vu personne évoquer le poids de leur TX100 (ou de son 'frère' en 26", le TX400), suis-je la seule personne à s'être désagréablement surpris par son poids ? Bref, du mal à adopter mon 'vélo de rêve' qu'on n'achète qu'une fois dans la vie (dans mon cas) !
Sinon, existe-t-il des propriétaires de T900 sur le forum ? J’aimerais bien avoir quelques retours si c'est le cas![:smile:]()
Après avoir hésité presque deux ans, j'ai fini par craquer en m'achetant un TX100 pour remplacer mon VTC Decathlon (un Riverside 700 cadre CroMo) qui m'a rendu de bons et loyaux services de velotaf et de cyclotourisme pendant 18 ans. Il faisait tout ce qui je voulais, mais le moyeu Rohloff me faisait l’œil. A l'origine j'avais regardé plutôt le T900, mais mon vélociste m'avait convaincu que le TX100 était un meilleur achat - meilleur dynamo dans le moyeu, fourche Cro Mo (je voulais un cadre tout Cro Mo, la fourche du T900 est en alu) et quelques autres détails.
J'ai fait plus de 1000 km avec depuis son achat au mois de mai, et bien... j'ai du mal à l'adopter
Mécaniquement il n'y a rien à dire - tout fonctionne à merveille, même s'il faut s'habituer au bruit du Rohloff dans les petits rapports (1 à 7) - un son comme si on avait des pneus à crampons sur bitume, et bien sûr vu les rapports concernés, qui se manifeste principalement quand on est en train de trimer dans les cotes, donc un peu dur psychologiquement (en plus le Chainglider frotte parfois, inévitablement) ! Mais ce qui me chagrine le plus c'est son poids. Indiqué à 17,3kg dans la catalogue VSF 2015, le mien pèse la bagatelle de 19,5 kg (pesé avec un pèse-bagages numérique) Étant grand, j'ai le cadre le plus grand (62cm), mais je n'ai pas trouvé d'explication pour cet écart de poids. En comparaison mon vieux D4 pesait 'que' 15,5kg à côté, donc un vélo de presque 20kg, ça fait mal. Pourtant je ne regardais peu le poids des vélos avant, sachant que des vélotafs/vélos de cyclotourisme sont forcément pas des poids plume, étant tout équipés. Du coup je me demande si j'aurais du rester sur le T900 qui pèse un peu moins (au moins sur papier, mais vu mon expérience avec le TX100, je me méfie...). J'ai l'impression que j'ai acheté une bête d'expédition quand j'aurais du me contenter du T900, plus léger et plus adapté à mon utilisation (vélotaf et un peu de cyclotourisme en Europe), je ne pense pas traverser les Andes à vélo aussitôt ! Pourtant sur les forums je n'ai vu personne évoquer le poids de leur TX100 (ou de son 'frère' en 26", le TX400), suis-je la seule personne à s'être désagréablement surpris par son poids ? Bref, du mal à adopter mon 'vélo de rêve' qu'on n'achète qu'une fois dans la vie (dans mon cas) !Sinon, existe-t-il des propriétaires de T900 sur le forum ? J’aimerais bien avoir quelques retours si c'est le cas
