Bonjour,
Je suis un vélotaffeur rennais, je possédais un compte ici, mais j'ai oublié le mot de passe et l'adresse email pour les têtes en l'air n'existe plus.
Je vélotaffe depuis une dizaine d'année pour être zen quand j'arrive au travail le matin, savoir dans quel sens vient le vent, ne pas être coincé dans un embouteillage.
Mon vélotaf actuel est basé sur le cadre de mon ancien VTT, un sobre multi avec une fourche rigide sagzero. depuis plusieurs années je voulais passer aux freins à disque pour le vélotaf.
Je pratique aussi le VTT (van nicholas zion) , le vélo de route (LP S tech 400) (en hiver) et le vélo de voyage. J'avais aussi un vieux vélo de route des années 70 en acier dont le cadre a plié en 2011 quand mon antivol qui etait enroullé autour du cintre s'est détaché puis pris dans les rayons de la roue.
Mon vélotaf idéal : cadre cyclo cross en titane, freins à disque, vitesses dans le moyeux
Je suis un vélotaffeur rennais, je possédais un compte ici, mais j'ai oublié le mot de passe et l'adresse email pour les têtes en l'air n'existe plus.
Je vélotaffe depuis une dizaine d'année pour être zen quand j'arrive au travail le matin, savoir dans quel sens vient le vent, ne pas être coincé dans un embouteillage.
Mon vélotaf actuel est basé sur le cadre de mon ancien VTT, un sobre multi avec une fourche rigide sagzero. depuis plusieurs années je voulais passer aux freins à disque pour le vélotaf.
Je pratique aussi le VTT (van nicholas zion) , le vélo de route (LP S tech 400) (en hiver) et le vélo de voyage. J'avais aussi un vieux vélo de route des années 70 en acier dont le cadre a plié en 2011 quand mon antivol qui etait enroullé autour du cintre s'est détaché puis pris dans les rayons de la roue.
Mon vélotaf idéal : cadre cyclo cross en titane, freins à disque, vitesses dans le moyeux