Bonjour à tous,
voici une présentation plus détaillée de mon vélotaf. (j'en avais déjà parlé ici: présentation )
Je suis nouveau dans le monde du vélo et donc loin d'être un spécialiste mais d'après ce que j'ai lu sur le forum il s'agit d'un "demi-course".
Voici une photo (de qualité moyenne)
![Image attachée: 2015-11-04 10.27.02.jpg]()
Je l'ai acheté d'occasion en juillet 2015 à une assoc de promotion du vélo à Paris (AICV juste à côté du parc de la Villette site AICV ).
Il correspondait à ce que je cherchais: un vélo plutôt léger avec un cintre droit et... un tout petit budget (90€).
Je vais lister les travaux que j'ai fait / prévu de faire, ça aidera peut-être les débutants comme moi qui se posent beaucoup de questions:
Le mécano de l'assoc avait déjà installé un cintre droit avec des manettes de frein (Shimano Nexave de mémoire). Il a aussi remplacé les cables et gaines de frein. Le reste de l'équipement est je pense d'époque: dérailleur et manette "Huret" pédales Lyotard etc (je vais faire la liste prochainement).
Après quelque temps un rayon de la roue arrière a cassé et je l'ai rapporté pour le faire remplacer. Comme tous les rayons étaient "cuits" il m'a remplacé la roue arrière et ne m'a fait payé que 10€ (de main d'oeuvre). J'ai donc une bonne roue alu (FIR ?) de VTT à l'arrière.
Il manquait un garde boue à l'avant et j'ai réussi à en récupérer un sur une épave qui tranait dans ma cave. Comme je galérais pour l'installer je me suis inscrit à la cyclofficine de Pantin qui anime un atelier associatif de réparation de vélo. Je n'y vais pas souvent mais ça m'a bien dépanné.
J'ai ensuite assez rapidement ajouté des cale-pieds. J'ai pris un modèle loisir en plastique basique de chez DKT que j'ai réussi à installer en perçant le catadioptre de la pédale. Je m'y suis vite habitué et j'ai du mal à rouler sans (ça me cale les pieds dans la bonne position sans les bloquer si je dois mettre pied à terre en urgence).
J'ai pas mal roulé comme ça (en vélotaf dans Paris) et j'ai commencé à réfléchir aux prochaines améliorations à apporter. (cf mon post de présentation)
* changer la roue avant (jante acier légèrement voilé qui freine très mal quand il pleut)
* changer les patins de freins (d'origine...)
* démonter les pédales pour les nettoyer et voir si j'arrive à faire disparaître leur couinement
* mettre un Schwalbe Marathon (plus?) 700*28 à l'arrière
* changer la selle (en plastique dur...)
* mettre des poignées ergonomiques avec mini "bar end" intégrés
Après une ou deux traversées de Paris sous la pluie les pédales se sont mises à couiner. Un peu d'abord puis vraiment beaucoup. Je m'étais dis qu'il fallait que je les démonte / nettoie / regraisse / remonte mais je redoutais un peu de le faire (je n'ai aucune expérience en mécanique). Finalement j'ai mis de l'huile de chaîne dans les roulement des pédales (en penchant le vélo) et ça a réglé le problème. Vous pensez qu'il faut que je prévoie quand même un démontage complet?
Suite aux conseils que j'ai reçu sur le forum (merci beaucoup à tous ceux qui m'ont écrit!) j'ai nettoyé, dégraissé et lubrifié ma chaîne. J'ai également démonté et nettoyé le dérailleur arrière (les galets commençaient à couiner et étaient pleins de crasse). Et bien ça été le jour et la nuit. Le pédalage est devenu beaucoup plus fluide et j'ai l'impression qu'on avait "enlevé le frein à main du vélo" (bon j'exagère un peu, mais un peu seulement![;)]()
).
Comme les jours commençaient à raccourcir, la question de l'éclairage s'est posé. J'avais démonté la vieille dynamo qui ne marchait plus sur le vélo et le feux arrière qui gênait pour stocker mon vélo (il est accroché à la verticale par la roue avant dans mon local à vélo). Comme l’éclairage à pile que j'avais récupéré n'était pas terrible j'ai investi dans des éclairages amovibles rechargeables en USB (une vingtaine d'euros chez DKT).
voici une présentation plus détaillée de mon vélotaf. (j'en avais déjà parlé ici: présentation )
Je suis nouveau dans le monde du vélo et donc loin d'être un spécialiste mais d'après ce que j'ai lu sur le forum il s'agit d'un "demi-course".
Voici une photo (de qualité moyenne)
Je l'ai acheté d'occasion en juillet 2015 à une assoc de promotion du vélo à Paris (AICV juste à côté du parc de la Villette site AICV ).
Il correspondait à ce que je cherchais: un vélo plutôt léger avec un cintre droit et... un tout petit budget (90€).
Je vais lister les travaux que j'ai fait / prévu de faire, ça aidera peut-être les débutants comme moi qui se posent beaucoup de questions:
Le mécano de l'assoc avait déjà installé un cintre droit avec des manettes de frein (Shimano Nexave de mémoire). Il a aussi remplacé les cables et gaines de frein. Le reste de l'équipement est je pense d'époque: dérailleur et manette "Huret" pédales Lyotard etc (je vais faire la liste prochainement).
Après quelque temps un rayon de la roue arrière a cassé et je l'ai rapporté pour le faire remplacer. Comme tous les rayons étaient "cuits" il m'a remplacé la roue arrière et ne m'a fait payé que 10€ (de main d'oeuvre). J'ai donc une bonne roue alu (FIR ?) de VTT à l'arrière.
Il manquait un garde boue à l'avant et j'ai réussi à en récupérer un sur une épave qui tranait dans ma cave. Comme je galérais pour l'installer je me suis inscrit à la cyclofficine de Pantin qui anime un atelier associatif de réparation de vélo. Je n'y vais pas souvent mais ça m'a bien dépanné.
J'ai ensuite assez rapidement ajouté des cale-pieds. J'ai pris un modèle loisir en plastique basique de chez DKT que j'ai réussi à installer en perçant le catadioptre de la pédale. Je m'y suis vite habitué et j'ai du mal à rouler sans (ça me cale les pieds dans la bonne position sans les bloquer si je dois mettre pied à terre en urgence).
J'ai pas mal roulé comme ça (en vélotaf dans Paris) et j'ai commencé à réfléchir aux prochaines améliorations à apporter. (cf mon post de présentation)
* changer la roue avant (jante acier légèrement voilé qui freine très mal quand il pleut)
* changer les patins de freins (d'origine...)
* démonter les pédales pour les nettoyer et voir si j'arrive à faire disparaître leur couinement
* mettre un Schwalbe Marathon (plus?) 700*28 à l'arrière
* changer la selle (en plastique dur...)
* mettre des poignées ergonomiques avec mini "bar end" intégrés
Après une ou deux traversées de Paris sous la pluie les pédales se sont mises à couiner. Un peu d'abord puis vraiment beaucoup. Je m'étais dis qu'il fallait que je les démonte / nettoie / regraisse / remonte mais je redoutais un peu de le faire (je n'ai aucune expérience en mécanique). Finalement j'ai mis de l'huile de chaîne dans les roulement des pédales (en penchant le vélo) et ça a réglé le problème. Vous pensez qu'il faut que je prévoie quand même un démontage complet?
Suite aux conseils que j'ai reçu sur le forum (merci beaucoup à tous ceux qui m'ont écrit!) j'ai nettoyé, dégraissé et lubrifié ma chaîne. J'ai également démonté et nettoyé le dérailleur arrière (les galets commençaient à couiner et étaient pleins de crasse). Et bien ça été le jour et la nuit. Le pédalage est devenu beaucoup plus fluide et j'ai l'impression qu'on avait "enlevé le frein à main du vélo" (bon j'exagère un peu, mais un peu seulement
).Comme les jours commençaient à raccourcir, la question de l'éclairage s'est posé. J'avais démonté la vieille dynamo qui ne marchait plus sur le vélo et le feux arrière qui gênait pour stocker mon vélo (il est accroché à la verticale par la roue avant dans mon local à vélo). Comme l’éclairage à pile que j'avais récupéré n'était pas terrible j'ai investi dans des éclairages amovibles rechargeables en USB (une vingtaine d'euros chez DKT).