Salut à tous!
Ma modeste écurie s'est élargie. Après la bling-bling bike, voici la patchwork bike ou Frankenbike, le nom n'est pas encore déterminé. Il sera à priori plutôt destiné au Raymondage: pas de porte-bagage ni garde boue mais des pédales-auto mixtes et des vitesses au cintre.
Il s'agit de mon tout premier montage complet, parti d'un cadre nu. Tout a été glané sur le marché de l'occasion, en atelier participatif et pour une des roues, grâce à un membre du forum qui se reconnaîtra peut être et que je remercie encore!
Je voulais un nouveau vélo de route plus performant que le précédant mais je n'aime pas trop (pas du tout?) la dégaine des cadres Alu ou carbone moderne. L'idée était donc d'avoir un cadre acier ancien et léger et une transmission moderne. Voici donc la bête:
![Image attachée: DSC04368mod.JPG]()
Le cadre et la fourche sont en vitus 980, acier super léger. L'ensemble cadre fourche pèse environ 2,3kg ce qui est plutôt léger pour de l'acier.
![Image attachée: DSC04372mod.JPG]()
La transmission est full campa, du mirage, du veloce, du chorus en fonction de ce que j'ai trouvé en occasion. Double plateau 39-52 et 9 vitesses de 13 à 26, peut être pas idéal pour les Alpes mais suffisant pour Ménilmontant (mais oui madame!)
Sous mon popotin se trouve une Idéale 80 ainsi que la sacoche de selle que j'ai fait de mes blanches mains ou tiennent démonte-pneu, chambre à air de rechange, pompe et multi-outil:
![Image attachée: DSC04370mod.JPG]()
![Image attachée: DSC04373mod.JPG]()
J'attends le premier rayon de soleil pour tester ça à Vincennes!
Ma modeste écurie s'est élargie. Après la bling-bling bike, voici la patchwork bike ou Frankenbike, le nom n'est pas encore déterminé. Il sera à priori plutôt destiné au Raymondage: pas de porte-bagage ni garde boue mais des pédales-auto mixtes et des vitesses au cintre.
Il s'agit de mon tout premier montage complet, parti d'un cadre nu. Tout a été glané sur le marché de l'occasion, en atelier participatif et pour une des roues, grâce à un membre du forum qui se reconnaîtra peut être et que je remercie encore!
Je voulais un nouveau vélo de route plus performant que le précédant mais je n'aime pas trop (pas du tout?) la dégaine des cadres Alu ou carbone moderne. L'idée était donc d'avoir un cadre acier ancien et léger et une transmission moderne. Voici donc la bête:

Le cadre et la fourche sont en vitus 980, acier super léger. L'ensemble cadre fourche pèse environ 2,3kg ce qui est plutôt léger pour de l'acier.

La transmission est full campa, du mirage, du veloce, du chorus en fonction de ce que j'ai trouvé en occasion. Double plateau 39-52 et 9 vitesses de 13 à 26, peut être pas idéal pour les Alpes mais suffisant pour Ménilmontant (mais oui madame!)
Sous mon popotin se trouve une Idéale 80 ainsi que la sacoche de selle que j'ai fait de mes blanches mains ou tiennent démonte-pneu, chambre à air de rechange, pompe et multi-outil:


J'attends le premier rayon de soleil pour tester ça à Vincennes!