Bonjour à tous,
après une année de velotaff sur la base d'un Foffa single speed j'ai pu faire un point et adapter la nouvelle monture.
Habitué aux freins à disques hydrauliques (sur les vtt et le route) le retour sur le foffa à freins à patin m'a remis les idées en place. équipé d'origine de patins à gomme dure, ça demande bien plus d'anticipations.
Je souhaite me faire plaisir cette année sur un nouveau modèle, aidé par une subvention locale, j'ai choisi la base du sirrus sport Disc 2017.
quelques points que j'ai adoré sur le foffa et que je transpose :
- le concept du single speed
- le cintre bull horn
- les pneus routes relativements polyvalents pour rouler sans trop d'arrières pensées tout au long de l'année (point positif des kenda du foffa, ils sont inusables mais la gomme dure déclenche des pertes d'adhérence quand on cherche à prendre des virages plus sportivement)
la commande est lancée donc au dealer Specialized de Lille et les pièces commencent à être rassemblées.
Je cherche pour le moment un cintre bull horn (en 25.4 ou 31.8mm) de préférence noire qui accepte des leviers de freins. j'en ai trouvé quelques un avec un méplat qui complique la situation...
bientôt je ferai une présentation de ma machine actuelle et du montage en cours de son remplaçant.
après une année de velotaff sur la base d'un Foffa single speed j'ai pu faire un point et adapter la nouvelle monture.
Habitué aux freins à disques hydrauliques (sur les vtt et le route) le retour sur le foffa à freins à patin m'a remis les idées en place. équipé d'origine de patins à gomme dure, ça demande bien plus d'anticipations.
Je souhaite me faire plaisir cette année sur un nouveau modèle, aidé par une subvention locale, j'ai choisi la base du sirrus sport Disc 2017.
quelques points que j'ai adoré sur le foffa et que je transpose :
- le concept du single speed
- le cintre bull horn
- les pneus routes relativements polyvalents pour rouler sans trop d'arrières pensées tout au long de l'année (point positif des kenda du foffa, ils sont inusables mais la gomme dure déclenche des pertes d'adhérence quand on cherche à prendre des virages plus sportivement)
la commande est lancée donc au dealer Specialized de Lille et les pièces commencent à être rassemblées.
Je cherche pour le moment un cintre bull horn (en 25.4 ou 31.8mm) de préférence noire qui accepte des leviers de freins. j'en ai trouvé quelques un avec un méplat qui complique la situation...
bientôt je ferai une présentation de ma machine actuelle et du montage en cours de son remplaçant.