MBK Mirage en restauration

Bonjour

Voici une trouvaille dans un Trocathlon, un MBK Mirage.


Il n'a pas le signe distinctif de beaucoup d'autres Mirages, à savoir le tube supérieur du cadre qui ressort à l'arrière, je pense qu'il date d'avant 1989 d'après la cassette Uniglide Shimano (ou compatible? elle est de couleur cuivre) dont la commercialisation a été arrêtée à cette date, mais ça ne veut rien dire. Le côté pratique de cette cassette sont les pignons individuels que l'on peut inverser ; le dernier pignon se visse sur la cassette, un peu eu du mal à dévisser, normalement il faut 2 fouets

D'abord je suis assez surpris par l'état général du cadre, aucune rouille, cela doit venir de l'acier CR-MO, je comprends pourquoi cet alliage est assez prisé
Aussi il a dû être bien entretenu et graissé comme il faut, pas vraiment de grosses saletés.
Une roue Mavic à l'arrière, à l'avant je ne sais pas trop, peut-être le sticker s'est barré.

Mon but est de le transformer en vélo urbain, à savoir mettre une potence plus relevée, un cintre droit, mono-plateau, peut-être mono-vitesse, je verrais à l'usage, voire même à courroie ; il a toutes les compétences pour : pâtes horizontales...

Pour l'instant j'ai un soucis avec les leviers de vitesse au cadre, Sachs-Huret, elles n'accrochent pas, je pense qu'il manque des rondelles spécifiques, le vendeur a dû les perdre et remonter vite fait avec des rondelles standard.
Voici ce que j'ai trouvé monté dans l'ordre (sur l'autre manette il n'y avait pas de rondelle crantée mais une lisse). Désolé pour la qualité de cette photo, mon appareil m'ayant depuis lâché, j'utilise le portable.


A mon avis sur chaque levier il devait y avoir 2 rondelles crantées (et incurvées), qu'en pensez-vous?
Le dérailler arrière est un Sachs-Huret Rival, je pense qu'il manque une vis de réglage pour la tension du câble mais c'est assez intuitif finalement.

Voilà pour l'instant.