Bonjour à tous !
Je me décide enfin à poster sur ce forum (que je prends le temps de lire régulièrement) car peut-être, certains seront intéressés par les modifications faites sur mon vélo ! Je redoute la rage des puristes, que je respecte énormément, mais j'ai préféré tout de même l'arranger comme je le voulais car je l'utilise quotidiennement et je souhaitais avant tout un vélo qui corresponde parfaitement à mes attentes et mes désirs de cycliste !![:)]()
J'aimerai vous présenter mon vélo Sunn Vertik de 1998 avec ces dernières modifications, modifications que j'ai faites au fil du temps depuis l'acquisition du vélo d'occasion en avril dernier.
j'ai donc craqué il y a 7 mois pour ce Vertik en bon état général pour 80 euros. C'est surtout le cadre qui m’intéressait le plus, principalement pour les qualités que l'on peut revendiquer pour un cadre acier (souplesse, longévité, etc).
Il est d'abord resté dans son jus VTT, pour ensuite être chaussé de pneus "slick" Maxxis DTH (que j'adore, très confort!) puis un cintre gravel Ritchey Venturemax (un caprice, fan de sa géométrie) pour terminer par une transmission mono plateau 9 vitesses et roues Mavic Aksium avec pneu Continental en 700x35c !
Avant la conversion avec cintre droit et porte-bagage :
![Image IPB]()
Et en version finale :
![Image IPB]()
![Image IPB]()
![Image IPB]()
Ses composants :
- Cintre Ritchey Venturemax comp en 44 cm
- Potence Truvativ 80mm
- Poignées de frein Tektro RL520 compatible avec le tirage V-Brake
- Levier de vitesse bar end Sunrace 9 vitesses
- Etrier V-Brake chinois avec plage de réglage des patins de 44mm pour pouvoir monter des roues de 29 pouces
- Selle Ergon (Parfaite pour mon derrière)
- Pédalier Funn Ridge "Narrow Wide" en 32 dents
- Chaîne, dérailleur et cassette Alivio en 11-34
- Roues Mavic Aksium
- Pneus Continental Sport contact
Ça en fait un vélo plutôt léger (entre 11 et 12kg, je n'ai pas pesé) mais surtout roulant et confortable, en adéquation parfaite pour mon trajet vélotaf et environnement autour de chez moi (Sud Essonne). Les V-brakes sont de bonne qualité, cependant, mais je m'y attendais, le freinage n'est plus aussi bon qu'avant (position des patins très haute). Je prévois donc de changer les gaines par des Jagwires anticompression renforcé kevlar, je gagnerai normalement en mordant.
Pour le reste c'est du tout bon, testé sur plusieurs grosses sorties dont une de presque 6h, 120 km, qui confirment ses qualités !
Voilà, si question, n'hésitez pas !
Bons vélotafs
Je me décide enfin à poster sur ce forum (que je prends le temps de lire régulièrement) car peut-être, certains seront intéressés par les modifications faites sur mon vélo ! Je redoute la rage des puristes, que je respecte énormément, mais j'ai préféré tout de même l'arranger comme je le voulais car je l'utilise quotidiennement et je souhaitais avant tout un vélo qui corresponde parfaitement à mes attentes et mes désirs de cycliste !
J'aimerai vous présenter mon vélo Sunn Vertik de 1998 avec ces dernières modifications, modifications que j'ai faites au fil du temps depuis l'acquisition du vélo d'occasion en avril dernier.
j'ai donc craqué il y a 7 mois pour ce Vertik en bon état général pour 80 euros. C'est surtout le cadre qui m’intéressait le plus, principalement pour les qualités que l'on peut revendiquer pour un cadre acier (souplesse, longévité, etc).
Il est d'abord resté dans son jus VTT, pour ensuite être chaussé de pneus "slick" Maxxis DTH (que j'adore, très confort!) puis un cintre gravel Ritchey Venturemax (un caprice, fan de sa géométrie) pour terminer par une transmission mono plateau 9 vitesses et roues Mavic Aksium avec pneu Continental en 700x35c !
Avant la conversion avec cintre droit et porte-bagage :
Et en version finale :
Ses composants :
- Cintre Ritchey Venturemax comp en 44 cm
- Potence Truvativ 80mm
- Poignées de frein Tektro RL520 compatible avec le tirage V-Brake
- Levier de vitesse bar end Sunrace 9 vitesses
- Etrier V-Brake chinois avec plage de réglage des patins de 44mm pour pouvoir monter des roues de 29 pouces
- Selle Ergon (Parfaite pour mon derrière)
- Pédalier Funn Ridge "Narrow Wide" en 32 dents
- Chaîne, dérailleur et cassette Alivio en 11-34
- Roues Mavic Aksium
- Pneus Continental Sport contact
Ça en fait un vélo plutôt léger (entre 11 et 12kg, je n'ai pas pesé) mais surtout roulant et confortable, en adéquation parfaite pour mon trajet vélotaf et environnement autour de chez moi (Sud Essonne). Les V-brakes sont de bonne qualité, cependant, mais je m'y attendais, le freinage n'est plus aussi bon qu'avant (position des patins très haute). Je prévois donc de changer les gaines par des Jagwires anticompression renforcé kevlar, je gagnerai normalement en mordant.
Pour le reste c'est du tout bon, testé sur plusieurs grosses sorties dont une de presque 6h, 120 km, qui confirment ses qualités !
Voilà, si question, n'hésitez pas !
Bons vélotafs
) pour reiler tourcoing à villeneuve d'ascq... En voiture, en dehors des heures de pointes je mets 15mn. Aux heures de pointes (que j'essaie d'éviter) c'est plutôt 25mn. Rarement cela peut être beaucoup plus.
en effet, je travaille de chez moi !!