Mon baroudeur : un Cannondale F2000 "montage perso"

Certain(e)s se rappellent du plaisir que j'avais éprouvé à découvrir le monde merveilleux ludique du VTT lors de l'édition 2013 du Beau Mollet © CCVV78

Certes, c'était en très bonne compagnie et la météo (épouvantable pour les enclumistes et autres moldus) avait été la cerise sur la gâteau puisque par endroit on enfonçait jusqu'aux mollets, justement, dans la neige : un vrai rêve de gosse...

Malgré un vélo aimablement prêté mais un poil inadapté je m'étais bien amusé. Aussi, lorsque l'envie d'acquisition d'un nouveau vélo (d'occasion) m'a titillé, j'ai longuement hésité entre un pliant performant (j'avais repéré un magnifique Birdy speed disc avec cintre route) en raison de mes nombreux déplacements en trains grandes lignes souvent cyclhostiles et un VTT.

Finalement c'est la raison qui l'a emporté : pour descendre à Toulouse, je peux toujours choisir des trains acceptant les vélos non démontés, pour d'autres voyages occasionnels vers d'autres destinations, je peux faire l'effort de démonter partiellement un vélo pour le rendre SNCFcompatible, alors que pour aller jouer hors des routes et chemins roulants, il me manque un vélo vraiment adapté.

Comme j'avais vraiment envie de quelque chose permettant de rouler sur les sentiers et me confronter à quelques difficultés un peu techniques, c'est vers un VTT que je me suis orienté,

• semi-suspendu pour qu'en cas d'erreur de pilotage, la fourche absorbe un choc violent avant mon avant-bras gauche encore bio-mécanisé
  
• avec freins à dikses car le freinage sur jantes avec neige ou boue, comme sur mes vélos habituels, c'est moyen
  
• pour un budget autour de 600 € d'après ce que j'avais pu repérer sur les petites annonces, car ce ne serait pas un vélo de tous les jours (sauf par temps de neige )

C'est Chahu qui m'a prodigué les 1ers conseils, notamment celui de m'adresser à Robinos qui, en deux coups de cuillère à pot, m'a dégotté ce Cannondale F2000 avec cet argument : c'est un vélo d'ancienne génération, mais il était d'origine très bien équipé et si je devais acheter un vélo, ce serait celui-là

Contact pris avec Bruno, un "personnage", ancien du GIGN et du service de protection des personnalités, reconverti dans le commandement d'un PSIG, mais par ailleurs membre de Vélo Vert dont il semble être un des animateurs bénévoles : il m'a vanté les charmes d'une sorte de grand raout prévu à Villars de Lans

Citation

Je ferai des photos cet après-midi, mais :

• cadre noir mat
  
• fourche non blocable mais avec dureté réglable (par une discrète mollette sur la potence, efficace mais même au plus dur, ça pompe un peu en danseuse sur la route)
  
• cintre et tige de selle en carbone
  
• pédales SPD double face
  
• selle confortable (testée sur gare St Lazare -> chez moi via La Villette et les quais du canal de St Denis)
  
• vendu (500 €) avec quelques pièces : 2 potences plus longues que celle installée avec le cintre carbone, un jeu (au moins) de plaquettes, un "os" de levier de frein (parait que cette pièce peut casser ou être éjectée en cas de choc violent), une cartouche de gaz pour la fourche je crois, 2 pneus slicks à flancs jaunes pour Véloderoute (puisqu'il ne roule plus qu'en VTT)

1ères impressions de mon 1er trajet :

• la courbure du cintre semble me convenir puisque je n'ai pas vraiment ressenti d'inconfort
  
• les gros pneus cramponnés faiblement gonflés, la selle un poil trop basse (rien emmené pour la régler mais je crois qu'en VTT, elle doit être réglée plus basse que la normale) les étroites pédales purement SPD (j'étais en chaussures "sportswear") le vent de face m'ont incités à mouliner avec régularité
  
• CA2000 (c'est son nom) s'y est prêté volontiers, j'ai même piqué quelques "pointes de vitesse" mais je ne partirais pas avec pour une journée de randonnée sur route

Bon, je vais me restaurer, aller acheter 2 antivols dissuasifs, puis faire quelques photos car je sens bien que quelles que soient mes qualité littéraires rédactionnelles "pic it or it didn't happen" n'est-ce pas ?

Merci de m'avoir lu et à tout à l'heure donc...