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Channel: Forum Vélotaf
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Vite un vélo !

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Hello tout le monde !

Je ne fais jamais de vélo en dehors des vacances et j'ai envie de m'y mettre pour plusieurs raisons :
1-parce que j'ai envie
2-faire du sport tous les jours en allant au travail
3-j'ai arrêté de fumer et faire du vélo c'est aussi rentrer dans une démarche plus globale de modification des habitudes quotidiennes

J'ai le sentiment qu'il y a une bonne ambiance sur ce forum donc je me suis inscrit :)

À très vite

0xy

Adepte des Véhicules pour Épris de Liberté et d'Oxygène

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Bonjour à tous,
Je suis un citoyen du monde à deux roues, principalement et depuis septembre 2016, uniquement à deux roues, puisque je mettais définitivement ma voiture au placard, devrai-je dire au garage...? ;) Tellement plus écolo et rigolo. Economo pas mal non plus ! Toujours à vélo quel que soit le temps. Au vu de mes besoins de liberté, de grands espaces et de nouveaux horizons, de futurs voyages à vélo en perspectives... De "petites" distances dans de premiers temps. J'aimerai aller de Bordeaux à St Jacques de Compostelle (Qui sait...? Durant cet été), Bordeaux/Rome pourrait être très sympa également. Un projet de congés sabbatiques d'ici deux ans pour un petit tour d'Europe. L'Inde m'attire aussi... J'économise donc également pour l'achat d'un dédié au voyage car avec mon B'twin actuel, je doute pouvoir aller très très loin sans trop de galères.
Si parmi vous des amateurs de voyages à vélo, pourquoi pas s'organiser notre prochaine future et belle odyssée à vélo ensemble...? Un nouveau message est lancé ! :)
Ce qui m'a amener à m'inscrire par ici et venir vous rencontrer, c'est que dans un premier temps, je souhaiterai obtenir vos conseils pour le choix de mon futur vélo sur lequel trôneront mes fesses très très prochainement pour vélotaffer mais aussi des sorties sur quelques heures... Un plus destiné à la route.
Voilà ce que je peux vous dire, pas toujours simple de se présenter...
Vous souhaitant de jolis coups de pédales et de beaux paysages à vélo, à bientôt.
Sportivement vôtre !
Eddy

Vos conseils choix futur vélo

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Bonjour à vous tous vélocipèdes ! ;)

Je suis tout nouveau par ici, en espérant que je sois au bon endroit sur ce forum par rapport à mes questionnements. Si pas le cas, merci à vous de bien vouloir m'aiguiller.

Je souhaiterai être conseillé et aiguillé dans le choix de ma future bête d'acier à deux roues. Du moins, alu voir carbone.
Sachant que j'aurai mon derrière posé dessus tous les jours puisque je pédale par tous temps, qu'il vente, qu'il pleuve ou qu'il neige.. A ce jour, plus de voiture ! Son usage serait donc aussi pour me rendre au travail (20km aller/retour) + des sorties à la demi-journée/journée (voir plus...avec tente + duvet + pas gd chose..= 4kg environ) soit environ 60/80km, voir 100km par jour.
Je possède un deuxième vélo (b'twin) que je garderai au cas où...
Mon nouveau vélo sera vraiment d'avantage destiné à pédaler durant plusieurs heures, tête dans le guidon ! Mais pas de cintre route.

Mon choix se porterait donc soit sur un Scott Métrix 10 ou bien Canyon Roadlite CF 7.0 (transmission 105) voir CF 8.0 (ultégra).
J'ai également eu l'occasion d'essayer aujourd'hui même, un Scott Speedster Gravel 20 = super vélo mais je ne suis absolument pas habitué au cintre "route gravel" (c'était une première pour moi, pas une bonne impression) et n'apprécie pas la position mains tout en bas du cintre... Par contre la position des mains sur les cocottes je la trouve plutôt agréable.. De plus des pneus de 35mm plutôt bien pour un peu plus de confort..
D'ailleurs sur les vélos suivants, serait-il envisageable de monter des pneus de 35 pour justement plus de confort ?
A savoir Métrix 10 en 32mm d'origine, Canyon CF 7 et CF 8 en 30mm d'origine.

Sachant que je mesure 176,5cm avec une entrejambe d'environ 82,5cm vers quel vélo d'après vous mon choix devrait-il se porter en prenant en compte les géométries suivantes:

Métrix 10 Taille M

- Angle tube de direction: 72,5°
- Hauteur tube de direction: 161mm
- Top Tube: 545mm
- Hauteur de selle: 787,5mm
- Angle tube de selle: 74°
- Longueur bases: 415mm
- Stack: 571,3mm
- Longueur de potence: 90mm
- Manivelles: 172,5mm (je n'en suis pas sûr)

Canyon Roadlite CF 7.0 et CF 8.0 Taille S:

- Angle tube de direction: 72,5°
- Hauteur tube de direction: 130mm
- Top tube: 575mm
- Hauteur de selle: 682/782mm
- Angle tube de selle: 73,5°
- Longueur bases: 415mm
- Satck: 550mm
- Longueur de potence: 80mm
- Longueur manivelles: 170mm

Canyon Roadlite CF 7.0 et CF 8.0 Taille M:

- Angle tube de direction: 72,5°
- Hauteur tube de direction: 154mm
- Top tube: 587mm
- Hauteur de selle: 723/823mm
- Angle tube de selle: 73,5°
- Longueur bases: 415mm
- Satck: 573mm
- Longueur de potence: 90mm
- Longueur manivelles: 172,5mm

https://www.culturev.../Metrix-10-Disc
https://www.canyon.c...ite-cf-7-0.html
https://www.canyon.c...ite-cf-8-0.html


Canyon m'oriente vers une taille S... Mais avec mon entrejambe de 82/82,5cm, je leur ai dit être étonné bien que leurs vélos semblent tailler grand. Je serai donc parti pour une taille M mais au vu de la longueur du top tube, je crains être trop couché sur le vélo.
De plus sur le Canyon Roadlite CF 8.0 il y a un déport en arrière supplémentaire de la selle lié au tube de selle.
Vous l'aurez compris, je suis un brin perdu et voudrai surtout ne pas me planter dans mon choix.
J'ai bien conscience que les Canyon sont de petits joyaux au vu des cadres + équipements et du prix comparativement à scott.
Ce qui reste primordiale pour moi, est bien entendu la géométrie et le confort qui va avec entre ces trois modèles de vélos...

Je précise à nouveau que si mon choix se porte sur un de ces vélos c'est qu'en plus de vélotafer avec, je veux faire de la route (peut-être que certains me diront qu'il y a beaucoup mieux pour cette pratique avec portes bagages, sacoches, gardes boue... Des solutions il en existe malgré tout).

Qu'en pensez-vous svp ? Tous les avis et conseils seront les bienvenus, vous en remerciant infiniment.

Sportivement vôtre ! :)
Eddy

Présentation Elina

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Bonjour !

Je découvre votre forum avec beaucoup d'intérêt.
Enseignante, je souhaite rallier mon bahut à vélo dès la rentrée 2018/2019. Seul hic : avec quel vélo ?

Ma distance de trajet est de 20 km le matin, et 20km le soir, pour aller de Mantes-La-Jolie(78) à Meulan (78 aussi), en France, c'est une route qui longe principalement la Seine, donc plutôt plate.
Faire le trajet en vélo me permettrait de laisser la voiture au garage et d'éviter la folie des bouchons de l'A13 et du pont de Meulan. Je fais régulièrement du sport, entre 30 et 45 minutes de course à pied tous les jours, sauf le dimanche (dodo), l'effort physique ne me fait pas peur (même si j'ai conscience qu'il me faudra inévitablement un temps d'adaptation).
Mon budget est celui d'une prof débutante, autant dire assez médiocre. Je peux investir 700€ max, pour un vélo déjà équipé de feux, porte-bagage.

Voilà, vous savez tout. Je dévore vos fils de discussion sur le bicycle. C'est vraiment chouette de vous avoir trouvé.

A très vite

Elina

Ancien vélotafeur mais nouveau ici

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Bonjour,

Je suis de Nantes, je vélotafe (+école) depuis 4 ans (150 km par semaine environ). J'ai un VAE Matra pour le moment et je vais passer au cargo prochainement vu que j'aurais 2 enfants à convoyer vers l'école en septembre.

Au plaisir,
Marc

Salut tout le monde

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Bonjour à tous,
Bon, passage obligé :oops:
Je m'appelle mbenjel ;-), j'ai 37 ans et j'habite dans la région Bruxelloise.
Je vélotaf depuis maintenant 7 ans, un parcours de 22Km par jour A/R.
Depuis, 6 mois, je roule avec un kalkhoff Agattu i7 HS (acheté sur fietsenwinkel.nl pour 1200€) avec le quel j'ai eu pas mal de soucis (je suis de nature pointilleux, le moindre bruit sur mon vélo me hante jusqu'à ce que je trouve la solution).
Voici une liste des problèmes rencontrés :
+ 4 crevaisons => remplacement des pneux par des marathons plus, et depuis, je suis tranquille
+ Écrous roue arrière qui sont foutu => remplacement de l'axe de la roue (fait sous garantie)
+ Garde boue arrière qui frotte à la pointe du pneu quand il est gonflé (depuis que j'ai porté une lourde charge sur le porte bagage mais sans dépassé les 25Kg, j'ai ce problème).

Voilà +/- tout, n'hésitez pas si vous avez des questions :-)

Projet Gravier d'Acier

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Bientôt deux ans sur l'Arkose 3.

Deux ans qui m'auront permis de tester que sa géométrie était en accord avec mes pratiques et vice-versa, sacoching, bikepacking, routing et gravelpromening.

En achetant l'Arkose, j'avais déjà à l'esprit une éventuelle future greffe d'organes. Les changements effectués sur la transmission me satisfont désormais pleinement. La deuxième paire de roues m'a apporté la versatilité que je souhaitais. Vu que je roule -modestement- de plus en plus loin / souvent et que je compte bien que ça dure, il est temps pour moi de dévoiler la seconde partie de mon plan.

Me voilà donc à la recherche d'un kit cadre en acier HQ, voire titane, car je sais qu'il peut être peint en noir.

Toutes vos remarques et suggestions seront les bienvenues, trolls acceptés dans la limite du raisonnable.

Je rajouterai au fur et à mesure dans ce premier post les résultats de mes recherches et de vos éventuelles propositions

LE CAHIER DES CHARGES

_Le cadre doit pouvoir accueillir un maximum des organes actuels de l'Arkose. Mes étriers de freins sont en PM, full hydrau, pédalier Hollowtech II.

Image attachée: Arkos_speculoos.jpg

_Géométrie sensiblement similaire, soit pas trop sportif mais quand même un peu (ratio stack/reach actuel: 1,51). Il faut que je continue mes lectures sur le sujet, étant un gros newbie.

_Matériau qui fait rêver.

_Fourche carbone ou acier, je n'ai pas d'idées arrêtées.

_Doit pouvoir accueillir mes Hope® en QR, mais il y a des adaptateurs Thru Axle-QR pour ça (faut que je me penche sur le sujet).

_Œillets pour tout (justice nulle part): GB, PB arrière, 3 bidons si possible (pas super important).

_Passage de câbles internes ou externes, pas de préférence.

_Si le cadre est fabriqué en Europe, c'est un plus.

_Budget: ±1800€ pour cadre+fourche, du coup fabrication de série ou plus artisanale - voire sur mesure (mais là faut parler à des gens + aucune idée du prix, achtung budget!), Je me pose la question.

_Couleur rapide (noir, quoi).

(Pense-bête: a voir le diamètre de tige de selle, le diamètre du clamp du dérailleur avant)

LES CONCURRENTS MODÈLES DE SÉRIE:

Numéro 1:

SHAND STOOSHIE

Il est beau, il a tout pour me plaire sauf le standard de BB: PF 30 ou T47? J'aurais voulu du BSA, mais s'il faut en passer par là...

Fourche krabone.

Les pattes arrières interchangeables me semblent un bon point en cas de désir d'évolution.


LES CONCURRENTS ARTISANAUX:

Petite présentation

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Bonjour à toutes et tous,

J'ai un peu fait le bazar à l'envers, à savoir poser des questions sur le forum avant de me présenter.
Je rectifie donc cela.
Je suis domicilié dans les hauts de france, plus précisément dans le Douaisis.
Je sais que je suis totalement hors sujet avec le principe du velotaf, sachant que j'habite à une minute à pied de mon lieu de travail. Cependant, ma grande passion qu'est la photo m'invite à aller parfois dans des endroits où la voiture ne me permettrai pas de me rendre.
Si je rajoute à ca le besoin de reprendre une activité physique, il m'a été conseillé de tester le vélo!
Donc, comme beaucoup ici, je suis à la recherche de conseils et d'avis sur mon futur projet d'achat.
Je lis depuis plusieurs jours le forum et j'avoue en avoir appris beaucoup déjà.
Je n'hésiterai pas à revenir vers vous pour peaufiner mon choix.

Merci de m'avoir lu.

Présentation de Jay

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Bonjour à la communauté des vélotafeurs(ses),
Je me présente après pas mal de temps passé à parcourir les sujets ici et là sur ce forum.
Je suis jérôme, papa de 36ans d'une petite Jade 3ans et demi et Lùcas 11ans.
Je vis à Bénéjacq dans le 64 au pied des Pyrénées et travaille à Pau. J'ai pas mal pratiqué le vélo avec mon père et en solo depuis mon plus jeune âge et ça a toujours été un sport présent dans ma vie. La paternité m'ayant pris pas mal de temps, le vélo ne sort plus qu'occasionnellement, mais chargé d'une remorque Vantly et de ma fille (et ses jouets).
Mes trajets quotidiens maison/travail font environs 25km et le passage aux 80km/h, les augmentations des prix du carburant ou du CT commencent à avoir raison de ma passion automobile, et les trajets du travail me deviennent de plus en plus désagréables.
Les années passant, l’embonpoint commence également à faire son apparition autour de la taille, et le "dadbod" qui se dessine ne me plait pas plus que ça.
Après cet état des lieux, je me dis que je pourrais résoudre beaucoup de problèmes d'un coup en essayant de vélotafer un peu. Le temps "perdu" sur la route se transformant alors en temps de détente sur le vélo, permettant au passage de brûler quelques calories.
Depuis quelques jours/semaines, j'étudie la meilleure façon d'amorcer un changement d'habitudes (ça c'est jamais facile) en passant au vélo. Par bonheur, google maps propose des itinéraires vélo assez intéressants sur mon trajet, en remplaçant une partie des voies rapides par des chemins agricoles et le célèbre (chez nous) chemin d'Henri IV. Ce trajet alternatif, en plus d'être assez agréable, est plus court de 2 ou 3km.
Ce matin est mon premier jour de transition. Ne voulant pas arriver en nage au travail (pas de douches) je me teste progressivement sur une partie du trajet en prenant le vélo sur la voiture, et en ne faisant que la fin du trajet en vélo. Aujourd'hui, les 4 derniers kilomètres seulement sont passés facilement, je n'ai pas eu chaud en arrivant, ce qui me fait une première expérience réussie. D'autant que mes premiers tous de roue sont dans ce cas en côte, mais les petits quartiers chics du coin sont plutôt apaisants.
J'espère vraiment garder la motivation dans la durée, et je ne doute pas que votre aide et vos expériences seront de bonnes ressources pour m'y encourager.
En espérant ne pas êtr etrop long!

Bon vélotaf à tous.

SCOTT TIMBER

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Bonjour,

Je vous présente mon petit dernier un SCOTT TIMBER, je ne sais pas encore si c'est une bonne affaire mais il y a du boulot je pense pour le remettre en état (surtout que je suis novice en mécanique).
Pour l'instant les vitesse ne pas ni sur le dérailleur avant ni sur le dérailleur arrière, la cassette est bizarre aussi je trouve.
Je me pose la question de savoir est-ce que ce vélo faut le coup d'être rénové a votre avis ?
et aussi est-ce que quelqu'un ici a déjà vu cette transmission : shimano 100 gs ?

j'ai trouvé un sujet sur le forum sur la transmission je suis en recherche décidement : :roll:

http://forum.velotaf.com/topic/16070-shimano-100gs/

a+
Fays

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Présentation

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Bonjour Vélotaf !

Je viens de m'inscrire car j'envisage de vélotafer sur mon trajet de 2 x 12 km entre banlieue et Paris, et j'ai besoin d'aide pour le choix d'une monture.

J'ai 35 ans, pas grand sportif mais pas peur de l'effort pour autant ! Étudiant et jeune pro je ne me déplaçais qu'en vélo à Toulouse et Paris donc le vélo en ville ne m'effraie pas du tout.

J'aurai de quoi ranger mon vélo chez moi comme au bureau, ce qui me permet d'envisager d'investir un peu.

++

Poussah

Présentation Mar

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Bonjour tout le monde,

Je viens me présenter aujourd'hui, après avoir pas mal arpenté en sous-marin les nombreuses pages de ce sympathique forum. Je souhaiterais à la rentrée recommencer à faire un peu de vélo, principalement sur de courtes distances en ville, trajets de 3 à 6 km pour lesquelles j'utilise la voiture actuellement.
Or il se trouve que les sites où je me déplace ont souvent des parkings à vélos sécurisés, et j'ai de plus en plus de mal à sortir la voiture pour des distances qui se feraient très bien à vélo.
Je viens donc recueillir quelques conseils pour bien débuter ma transition !
Je vous souhaite une bonne fin de semaine qui sera très certainement riche en émotions :)

200 % Novice !!!

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Bonjour à tous

Je suis votre forum depuis quelques temps et je le trouve fort intéressant et plein d informations utiles... Même si je ne comprends pas tout (vocabulaire matos très pointu par moment.
Aucune expérience dans le domaine. Sportif (surf skate), 45 ans...

On se retrouve dans la rubrique matos dans très vite.

IDF - trajet Pont de Courbevoie - Paris 9ème Trinité

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Bonjour,

Je change de taf et donc d'itinéraire vélotaf début septembre, et j'aurais besoin des conseils avisés des vélotaffeurs expérimentés pour mon futur itinéraire.
Je pars de Pont de Courbevoie et j'arrive entre Trinité et Notre Dame de Lorette

Pour le trajet retour, j'ai l'impression d'avoir un trajet quasi direct qui passe par :
Rue Saint-Lazare --> Rue de Londres --> Rue de Constantinople --> Avenue de Villiers --> Porte de Champerret --> Bd Bineau

En revanche pour le trajet aller, comme la rue de Constantinople et la rue de Londres ont l'air en sens unique sans DSC, je galère pour trouver un itinéraire satisfaisant.
ça donnerait Bd Bineau --> Porte de Champerret --> Av de Villiers -- > Bd Malesherbes --> Rue de la Pépinière --> Rue Saint-Lazare
Ou Av de Villiers --> Place de Clichy --> Rue Blanche ?

Ceux qui connaissent le coin vous passeriez par où ?
Merci d'avance pour votre aide !

Nouveau projet : MBK Randonnée 650B

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Bonjour à tous,

grâce à vous, j'ai découvert le vélotaf et eu envie de m'y mettre. Pour ça, j'ai customisé un VTT Décath (http://forum.velotaf.com/topic/28865-decathlon-m-series-s1/), récupéré de mon frère. De 6 à maxi 12 km par jour mais suffisant pour me forcer à me dire qu'il était trop petit pour moi. Taille L, mon VTT pour aller dans la boue est un XL.

Et puis à force de voir certains projets ici comme celui de chang_koukaii et son Escapade : https://bit.ly/2NQE6xm j'ai eu envie d'un vélo capable de s'envoler sur les grandes routes plus aisément

Après quelques mois de recherches, je viens de la trouver à côté de la maison :aime: : MBK Randonnée, année inconnue, transmission Sachs et passage de gaine dans le cadre. Je viens d'aller le voir pour mesurer le cadre, c'est un 59, ça devrait aller. Comme j'y suis allé en vélo, je suis revenu sans mais je vais le chercher demain pour un bon démontage, nettoyage et remplacement des pièces "usées" ou un peu piquées par la rouille ...

Dans un premier temps, je pense mettre ça (en + changement chaîne, patins, gaînes, câbles...) :
- Achat / Roues en 650 neuves de chez D4 : https://www.decathlon.fr/C-820588-roues/N-498247-taille-de-roue~650-mm (si vous avez d'autres idées n'hésitez pas)
- Achat Selle D4 rouge / noire https://www.decathlon.fr/selle-sport-confort-500-rouge-id_8351503.html avec une guidoline en accord pour donner un petit côté plus sport
- Stock perso : cintre Ritchey compact : https://www.rosebikes.fr/ritchey-comp-streem-ii-guidon-de-route-798010

Je pense garder les vitesses sur le cadre car je voudrai conserver les commandes de freins double (bien pratiques quand on a les mains en haut.

Pour les pneus, j'ai compris qu'on peut passer du 27,5 sur les roues de 650 puisque c'est en fait la même taille. Vu les premières dépenses, je vais partir sur du "bas de gamme" puis je verrai dans un 2nd temps. Decathlon a ça en stock : https://www.decathlon.fr/pneu-city5-protect-650x35a-id_8487118.html

Si vous avez idées / suggestions, tout est bienvenue :idea:

Voici la base du projet :

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  • Image attachée: MBK.jpg

Vos avis sur différences entre Scott Métrix et Canyon Roadlite ?

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Bonjour à tous,

Hormis le prix et le fait que Canyon soit un magasin en ligne et tout ce que cela implique.. Quelles sont d'après vous les différences notoires entre ces deux vélos svp ?

https://www.culturevelo.com/Metrix-10-Disc

https://www.canyon.com/fr/fitness/roadlite/roadlite-cf-7-0.html

Sachant que je l'utiliserai tous les jours, pour vélotaf + quelques 2/3 sorties par mois de plus ou moins 60 à 100 km.. Cela fait presque 6 ans que je vélotaf par tous temps, qu'il vente, pleuve ou qu'il neige... :)

Merci de vos conseils, avis et retours, vous souhaitant un bon weekend.

A bientôt !
Eddy

Présentation de Skimo

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Bonjour,

J'envisage d'acheter un vélo pour faire le trajet crèche travail avec 1 enfant (2,5km avec dénivelé).

Actuellement, je fais le trajet à pied quand j'ai le courage, qu'il fait beau et que j'ai le temps, et en voiture dans le cas contraire avec les difficultés de parking qui vont avec...

Le vélo me semblant une bonne solution, j'ai loué un vae avec un siège à l'arrière une journée pour essayer.
Honnêtement je n'avais pas fait de vélo depuis très longtemps et je me suis fait peur (chute au départ, inquiétude aux arrêts et redémarrage dans la circulation).

J'ai fait un essai de triporteur, qui me semblait plus rassurant et j'ai eu le sentiment désagréable de conduire un paquebot...

Je rêve de pouvoir essayer un Douze, je les ai contacté en direct vu que je suis à 1h de Beaune sans réponse à ce jour.

Je ne suis toujours pas sûre de la meilleure solution et je ne sais pas où faire un ou des essais pour me décider.

Les options que j'envisage sont :
- Un bon vae avec batterie dans le cadre, centre de gravité bas, maniable, un siège à l'arrière ou une remorque pliante avec option poussette
- Un cargo éléctrique biporteur (douze ou babboe city-e) voire un triporteur pendulaire (babboe curve ou ButcherBike?)

J'habite au milieu de nulle-part entre Paris et Lyon, je pourrais peut être trouver un ou deux vae corrects à essayer dans les magasins de vélo locaux, sinon il va falloir que je fasse 1h30 voire 3h de route pour aller dans un ou des magasins qui auraient un ou des vélos qui m'intéressent en stock... avec la question de l'entretien à distance ensuite...

Bref, si vous avez des conseils, ils sont les bienvenus!
Bonne journée,

ZTL pourquoi pas en France ?

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De retour d'Italie, pour ceux qui ne connaissent pas je documente le système de zones à trafic limité ZTL) très utilisé dans le pays. Concrètement des zones (les plus denses, généralement le centre ville étendu) ou seul le trafic riverain et serices de sécurité est autorisé ainsi que les livraisons sur des créneaux horaires limité. Le tout controlé par des caméras + identification de plaques qui dissuadent toute resquille (même des étrangers puisqu'ils ont des accords avec pas mal de pays européens dont la france). Résultat : Un trafic motorisé ultra limité dans les zones denses, circulation vélo très facile sans aucun aménagement "lourd" et en pratique des vélos partout et accessoirement des rues avec très peu de bruit de circulation. On parle souvent des modèles Hollandais ou Danois mais ce système me parait aussi très intéressant et souple (il permet de dessiner des itinéraires pour les motorisés vers des parking et des itinêraires ou on ne trouve pratiquement que des piètons vélos. Je me demande bien pourquoi il est si peu utilisé en France et en particulier à Paris ce qui éviterait les infrastructures lourdes type piste cyclables du plan vélo. Dans la logique cette zone devrait concerner l'hyper centre (1,2,3,4 ieme) quelques quartiers à tranquilliser et les centres villes de petite couronne.

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Présentation de BeInox

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Bonjour !

BeInox, 27 ans, "nouveau" vélotafeur Belge depuis avril 2018, à Liège plus précisément.
Mon trajet quotidien fait +-23km A/R, principalement route/piste cyclable (avec une belle côte à l'aller pour bien réveiller les mollets :))

On essaye également avec ma compagne d'utiliser un maximum le vélo pour les courses et tous les petits trajets du quotidien, ce qui fait au total +-600km par mois depuis avril. On a la chance d'habiter près du centre-ville avec (presque) tout à moins de 5km.

Pour l'instant je me débrouille tant bien que mal avec un vieux Rockrider 300 de chez Décathlon, mais j'envisage de passer à autre chose d'un peu plus adapté et confortable :D
Je lorgne pas mal sur un Kona Rove AL ces derniers temps, mais j'ai un peu de mal à trouver des avis dessus. M'enfin, qui ne tente rien n'a rien, et ça pourra jamais être pire que ce que je me trimballe pour l'instant !

Bonne journée à tous !

Le vélotaf de Patrick B666

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Salut,

voila quelques photos de ma bete de somme, utilisée pour la route et le vélotaf, j'ai touché le cadre+fourche+manettes dérailleurs & freins+ les dérailleurs+la tige de selle+pneus pour 0€, oui oui gratos!
Le cadre est made in USA en Easton Elite (tant qu'à faire), la fourche est une Mag 21 (;)) et tout le reste m'a couté 300€, sauf la potence et le guidon qui viennent de mon Specialized Enduro.
Un vélotaf de folie qui garantit des accélérations démentes, avec un poids passant sous les 11kgs pédales comprises pour à peine 300€ = YAHOOOOO!!

A noter le derailleur arrière LX datant de 1996 ("millésime" du vélo) et au fonctionnementt toujours dans le coup !
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